Costa Crociere S.p.A. é uma compania italiana com sede em Genova. As marcas AIDA Cruises e Iberocruceros pertencem à Costa Crociere S.p.A, totalizando 20 navios em atividade e 9 sob encomenda. Todos os navios são de bandeira italiana e navegam pelas regiões do Mediterrâneo, Norte Europeu, Mar Báltico, Caribe, América do Sul e Central, Emirados Árabes, Extremo Oriente e Índico. Costa Crociere S.p.A. faz parte da Carnival Corporation & plc, líder mundial em cruzeiros, e é membro da conceituada "World´s Leading Cruise Lines", uma associação das mais importantes companhias marítimas.

Em 2007 a Costa Crociere recebeu duas excelentes classificações italianas: uma da Mediobanca, realizada entre 3.600 companhias, como a melhor compania italiana a qual excedeu 50 milhões de euros no último ano fiscal. Costa conquistou a 19ª posição entre as principais indústrias do país. A segunda classificação foi da Busacca & Associati Observatory em competição realizada entre 1.600 companhias. Esta classificação elegeu as melhores empresas italiana por competitividade e estratégias. Costa está entre as 20 primeiras, juntamente com outras marcas italianas famosas em todo o mundo.

COSTA CROCIERE é líder no mercado de cruzeiros na Itália e na Europa. A Costa possui 60 anos de tradição Italiana em férias a bordo e é a primeira compania internacional autorizada a navegar na China, partindo de portos chineses.

Costa possui a maior e mais moderna frota de todas as companhias européias: 12 navios com capacidade para 23.200 hóspedes em cabines de ocupação dupla. Outros 5 navios já estão sob encomenda e serão entregues até 2012. A frota Costa deverá operar com um total de 17 navios e a capacidade total chegará a 36.800 hóspedes (cabines com ocupação dupla). De 2000 a 2012 a Costa Crociere investirá cerca de 5,5 bilhões de Euros em novos navios, 4,5 só na Itália.  

Em 2007 Costa Crociere atingiu o recorde de 1 milhão de passageiros reservados em um ano, um marco para a compania e para o mercado Europeu de Cruzeiros.

Costa Crociere está certificada pela RINA com o B.E.S.T. 4 (Business Excellence Sustainable Task), sistema articulado de certificação  voluntária que atesta o adequamento aos melhores padrões internacionais em matéria de responsabilidade social (SA 8000), ambiente (UNI em ISO 14001), segurança (OHSAS 18001) e qualidade (UNI em ISO 9001).

Costa Crociere é a primeira companhia do mundo a ter recebido pela frota inteira a "Green Star" do RINA, importante reconhecimento em respeito aos padrões ambientais. Com a assinatura da marca "Green Star" o RINA certificou que os navios Costa não trazem danos ao ambiente e contribuem para manter limpo o ar e o mar onde estão operando. A indicação "Green Star" de fato, está em conformidade aos mais altos padrões em matéria de proteção ambiental  para a prevenção da poluição do ar e do mar, e também em confirmadade com as normas  internacionais vigentes da Marpol. 

A partir de Julho de 2005 a Costa Crociere está vinculada ao W.W.F. (World Wildlife Fund) para tutelar três ecosistemas marinhos mais preciosos e ameaçados do mundo: as áreas do Mar Mediterraneo, das Grandes Antilhas e do Brasil norte-oriental. O objetivo  comum desta parceria será a proteção e a defesa do mar. A Costa Crociere está de fato empenhada em uma ação de formação e educação em cada  hóspede presente a bordodos seus navios. Além disto a Costa Crociere e os seus hóspedes darão a sua contribuição econômica para sustentar as intervenções da W.W.F. nos três ecosistemas marinhos.

A Costa Crociere é uma empresa internacional com escritórios em 28 cidades em 16 países diferentes: Gênova, Milão, Roma, Pádua, Turim, Nápoles, Palermo, Bolonha, Bari, Paris, Madri, Barcelona, Londres, Frankfurt, Rostock, Linz, Zurique, Bruxelas, Lisboa, Miami, Cidade do México, Buenos Aires, São Paulo, Rio de Janeiro, Manila, La Romana (República Dominicana), Hong Kong e Xangai.

A empresa conta com um "staff" jovem e internacional: 70% dos seus funcionários, além de  15.000 dependentes, dos quais  além de 14.000 embarcados e 1.000 pessoal de terra, tem menos de 40 anos e provenientes de 80 países diferentes. 

98% dos clientes declaram-se satisfeitos com os serviços da Costa em 2007.

São 65.000 agências de viagem que colaboram com a Costa Crociere em todo o mundo.

Em 2000, a Costa Crociere iniciou um programa de ampliação de sua frota, com um investimento em torno de 5,5 bilhões de euros em 13 anos:

- Julho de 2000 marcou a inauguração do Costa Atlantica (2.114 hóspedes em cabines de dupla ocupação), construído no estaleiro Finnish Kvaerner Masa Yards, o navio que marcou o começo do programa de crescimento da frota Costa;

- em Abril de 2001 o Costa Tropicale entrou em serviço (com 36.000 toneladas e capacidade para 1.022 hóspedes em cabines duplas), dando em Outubro de 2005 a P&O Austrália;

- em abril de 2002, foi a vez do Costa Europa ser inaugurado (1.488 hóspedes em cabines de dupla ocupação);
 
- em 22 de maio 2003, foi entregue à companhia o Costa Mediterranea, gêmeo do Costa Atlantica; 
 
- em 14 de novembro 2003, foi entregue o Costa Fortuna, o primeiro dos dois navios de 102.600 toneladas, cada um com capacidade de 2.702 hóspedes em leitos baixos, em concessão ao Fincantieri de Genova Sestri Ponente;

- em 29 outubro 2004 foi entregue o Costa Magica, gêmeo do Costa Fortuna;

- em julho de 2006 foi entregue o Costa Concordia, um novo navio com 114.500 toneladas e capacidade para 3.000 hóspedes em cabines de dupla ocupação. Foi o primeiro dos navios trigêmeos construídos no estaleiro  Fincantieri, em Sestri Ponente, Gênova;

- em maio de 2007 nasce o Costa Serena, gêmero do Costa Concordia. A partir daí a frota Costa possui 12 navios com capacidade total de 23.200 hóspedes (cabines com ocupação dupla);

- na primavera de 2009 será inaugurado o Costa Luminosa, de 92.700 toneladas e capacidade para 2.260 hóspedes em cabines de dupla ocupação. O transatlântico está sendo construído no estaleiro Fincantieri, em Marghera;

- sempre na primavera 2009 entrará ao serviço o Costa Pacifica, gémeo do Costa Concordia e do Costa Serena. Até o final de 2009 a frota da Costa ficará com 14 navios e uma capacidade total de cerca de 28.500 hospedes (cabines com ocupação dupla);

- em 2010, o Costa Deliziosa, o segundo navio com tonelagem de 92.7000 e com capacidade para 2.260 (em cabine dupla), integrará a frota. A frota Costa terá 15 navios com capacidade total de 30.800 hóspedes (cabines com ocupação dupla);

- na primavera de 2011 e 2012 dois novos navios da classe do “Concordia”, com 114.500 toneladas, estão previstos para entrarem em operação. Eles serão contruídos pela Fincantieri Yard in Marghera. A frota Costa atingirá um total de 17 navios com capacidade total de 36.800 hóspedes (cabines com ocupação dupla).

Os inícios
1854: Giacomo Costa fundou a "Giacomo Costa fu Andrea", uma pequena empresa que atuava em pequena escala no comércio de azeite e tecidos.

A primeira metade do século XX
1924: a "Giacomo Costa fu Andrea" desenvolveu-se com a produção de azeite e adquiriu o pequeno navio a vapor 'Ravenna' para aprovisionamento de matéria prima.

1947: em fevereiro, com a partida do navio a vapor Maria C., que também levava 50 passageiros, a empresa inicia as atividades de transporte de passageiros.

1948: no dia 31 de março zarpou de Gênova para o Rio de Janeiro e Buenos Aires o navio a vapor Anna C., o primeiro transatlântico da frota completamente dedicado aos passageiros. Naquele mesmo ano a "Giacomo Costa fu Andrea" passa a chamar-se Linea "C".

A segunda metade do século XX
Década de 50: aumenta o desenvolvimento do transporte marítimo de passageiros.  As linhas regulares operadas pela "Linea C", na rota Europa - América do Sul cresceram em numero de passageiros e novos navios. Nos anos 60 a Costa foi a primeira empresa de navegação a oferecer cruzeiros no Caribe.

Década de 80: o grupo concentrou-se no setor dos cruzeiros. Depois de uma radical reestruturação, em 1986 surgiu a Costa Crociere S.p.A.

Década de 90: a Costa propôs um novo posicionamento de produto: o cruzeiro ao alcance de todos. Em 1993 foi o primeiro tour operator a apresentar campanhas de propaganda na televisão. O slogan era "Navegamos para se divertirem".

1997: Costa Crociere S.p.A. é comprada, conjuntamente, pela Carnival corporation e Airtours plc, em cotas iguais. A mudança de propriedade leva a uma reorganização da empresa. Modificando o seu posicionamento no mercado, o "pay off" da campanha publicitária passa a ser "Grande como o mar". 

De 2000 até hoje
2000: foi lançado o Costa Atantica. A Carnival Corporation adquiriu da Airtours a outra metade da empresa e passou a ter controlo integral da Costa Crociere. Os navios da frota da Costa voltaram a navegar sob a bandeira italiana, foi anunciada a encomenda de um navio gêmeo do Costa Atlantica e de dois novos navios a serem construídos em Gênova pela Fincantieri.

2001: em junho, com a entrada em serviço do Costa Tropicale, a frota passou a ser constituída por oito navios; em novembro o Costa Riviera deixou as operações.

2002: em abril, Costa Europa passa a integrar a frota Costa Crociere. Nesse mesmo ano, a companhia lança uma nova, criativa campanha publicitária, com um tom irônico, cujo mote "As férias que te faltam" recebe diversos prêmios e reconhecimentos.

2003: em abril, nasceu a Carnival Corporation & plc, o maior grupo de cruzeiros do mundo, do qual também faz parte a Costa Crociere. Em maio, foi inaugurado o Costa Mediterranea, gêmeo do Costa Atlantica. Em novembro, entrou em serviço o Costa Fortuna, o maior navio de passageiros da história italiana, construído pela Fincantieri em Gênova Sestri. Foi inaugurado o Palacrociere, o novo terminal de cruzeiros de Savona, co-financiado e administrado pela companhia.

2004: em janeiro vem anunciada a assinatura de uma carta de intenção com a Fincantieri, para a construção de um novo navio de 114 mil toneladas. O Costa Concórdia, que estará pronto em julho de 2006. Em novembro duas importantes novidades para a empresa: entra em serviço o Costa Magica, gêmeo do Costa Fortuna; Costa Crociere S.p.A. adquire a marca AIDA Cruises, empresa líder em cruzeiros na Alemanha.   

2005: em janeiro, a Costa Crociere anuncia a ordem de construção ao Fincantieri para o navio gêmeo do Costa Concordia, nomeado Costa Serena, pronto em maio de 2007, e a transferência prevista para Outubro de 2005 do Costa Tropicale para a marca P&O Australia. Em dezembro foi dada a ordem ao estaleiro Fincantieri Sestri Ponente para a construção de um novo navio, gémeo do Costa Concordia e Costa Serena, que estará pronto na primavera de 2009.

2006: a Costa Crociere anuncia sua expansão na Ásia e no Pacífico. Para o verão de 2006, o Costa Allegra estará posicionado na China e, após o inverno de 2006/2007, 2 navios do grupo, Costa Classica e AIDACara, partirão de Dubai, enquanto o Costa Marina partirá de Singapura. Em junho a Costa formaliza o pedido para o Fincantieri de um novo navio com 92.700 toneladas e a opção de um navio gêmeo, a serem entregues na primavera de 2009 e de 2010, respectivamente.

2007: Costa Crociere se torna mais internacional com o anúncio, em fevereiro, de um novo e exclusivo destino: cruzeiros partindo das Ilhas Maurícios no inverno 2007/2008. Em 24 de Abril entra em serviço o Palacruceros, o novo terminal no porto de Barcelona financiado e gerenciado pela Costa Crociere. Em 15 de maio nasceu o Costa Serena. No dia 17 de julho a Costa Crociere alcançou um marco histórico na Europa de 1 milhão de hóspedes reservados em um ano. A união da Costa Crociere S.p.A e Orizonia Corporaciòn aprovou a criação da marca “Iberocruceros”,  pertecendo ao grupo Costa e operando no mercado Espanhol. Em outubro foi anunciado o pedido para Fincantieri de mais 2 navios da classe do “Concordia”, com 114.500 toneladas.

2008: Costa Crociere celebra 60 anos de história. Foi anunciado o posicionamento de 2 navios no Oriente na primavera de 2009 assim como novos Cruzeiros na América do Norte para o Outono de 2009.

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